這趟緊湊的關西5天4夜行程中，我們特別安排了一天前往兵庫縣，為的是一睹經過「平成大修理」後重新開放的姬路城。回大阪的路途中，我們趁機造訪了世界最長的吊橋「明石海峽大橋」。夜晚時，橋上的燈光閃爍，宛如一串串珍珠懸掛在海峽上空，也因此獲得了「珍珠橋」的美稱，壯麗的夜景令人陶醉。
姬路城交通
從姬路車站一出來，遠處便能看見醒目的白色建築，那就是姬路城，直線距離約800公尺，步行大約需要15到20分鐘。
如果不想步行，還可以選擇搭乘巴士，只需在姬路站北口找到公車站牌，車程約3分鐘左右。
姬路城介紹
位於兵庫縣姬路市的「姬路城」，於1993年成為日本首批登錄為世界文化遺產的建築之一，與奈良的法隆寺並列，是日本最具標誌性的地標之一，更與大阪城、松本城合稱「日本三大名城」。
姬路城以其宛如「白鷺展翅」的優雅姿態，又被稱為「白鷺城」，堪稱木造建築的巔峰之作。經歷了多次修復工程，包括1910年的「明治大修理」以及從1934年動工的「昭和大修理」，該修復因二戰中斷，最終於1964年完成。
為了進一步保護這座珍貴的文化遺產，姬路城於2009年開始了「平成大修理」，歷時6年，並於2015年3月重新開放參觀，使其恢復了昔日的壯麗風貌
姬路城故事
姬路城歷史可追溯至南北朝時期，最早由赤松則村於1333年建造，作為要塞使用，後來在1346年由其子赤松貞範擴建為最早的姬路城。
戰國時期，豐臣秀吉於1581年對姬路城進行了第一次大規模的擴建，並建造了三層的天守，為城堡奠定了堅固的基礎。
到了1609年，領主池田輝政接管城池，進一步擴建，最終形成了現今壯麗的五層天守和精巧的防禦系統。
櫻門橋是通往姬路城天守閣的必經之路，橫跨在護城河之上。
姬路城周圍原本設有三層護城河，如今僅剩內堀保存完好。遊客還可以搭乘船隻，沿著這條護城河遊覽，欣賞城堡的壯麗景色。
大手門是姬路城的正門，從這裡可以進入免費開放的「三之丸」區域。
三之丸擁有一大片綠意盎然的草坪，周圍被櫻花樹環繞，每到春天，這裡便成為賞櫻和野餐的熱門場所，吸引許多遊客前來沉浸在美景中。
雖然我們來的季節沒有櫻花美景，但意外看到一群療癒的貓貓，享受著遊客帶來的饗宴，身為貓奴的我也被療癒了。
姬路城天守閣
一路上坡路，通過菱之門後，便進入姬路城的付費參觀區，也就是城堡中最重要的天守閣。
前往天守閣的城內通道蜿蜒曲折，也是姬路城防禦系統的重要部分，兩旁的石牆和白色塗裝的城牆展現了姬路城獨特的建築風格，也呼應著「白鷺城」這一優雅稱號。
姬路城的天守閣採用了一種叫「連立式天守」的設計，這種結構相當罕見。簡單來說，它由一座大天守和三座小天守通過走廊連接在一起。
位於兩扇門之間的「油壁」，據說是由豐臣秀吉建造的。這種築地牆的設計獨特，既具防火功能，又擁有極高的堅固性，能夠增加城堡的防禦力。
沿著樓梯逐步攀登，可以一直爬到天守閣的頂層，俯瞰周圍的小天守以及姬路市景。隨著樓層逐漸升高，空間也會變得愈加狹窄，給人一種稍微擁擠的感覺。
這次比較可惜的是沒有拍下內部的樣子，因為當天人真的很多，幾乎沒有太多停留的時間，只能一直往上爬。特別想紀錄的是，在天守閣內有遇到台灣遊客，告訴我們姬路城有許多建材，都是來自阿里山的神木。但我目前沒有看到相關資訊，這樣的說法仍有待證實。
姬路城周邊景點「好古園」
從姬路城出來後，右轉步行不久便抵達了好古園。
這座日式庭園於1992年開放，位於姬路城的西側，為紀念姬路市市制百週年而建。好古園利用舊武家邸宅的庭院遺址修建，以姬路城作為背景。
園內包含九座各具特色的庭園，包含茶園、松園、竹園、花園等，巧妙展現了日本四季的自然之美，讓人沉浸在典雅的日式景致中。
兵庫縣神戶景點「明石海峽大橋」
在返回大阪的路上，我們順道遊覽了世界最長的吊橋「明石海峽大橋」。這座大橋於1988年開始建設，並於1998年4月5日正式通車。期間，它經歷了1995年1月17日的阪神大地震，依然屹立不搖，展現了驚人的工程技術。
明石海峽大橋全長約4公里，連接兵庫縣神戶市和淡路島。矗立於明石海峽中央的兩座高聳主塔，是這座橋的標誌性景觀。夜幕降臨時，燦爛的燈光點亮整座橋樑，宛如一串珍珠懸掛在夜空中，因而得名「珍珠大橋」，成為神戶不可錯過的絕美夜景。
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