身為「廢墟控」，軍艦島是這趟九州長崎自由行，最令人期待的景點！每個廢墟的房子，都有著一個深刻的故事，何況是這麼巨大的廢墟島。
走過大波止橋來到「長崎港碼頭大廈」，這是長崎重要的渡輪轉運站，前往長崎離島與觀光軍艦島(端島)都有機會來到這裡，我們這次搭乘的「やまさ海運 」就是在這裡搭船。
軍艦島觀光船預約＆船家介紹：
軍艦島 Concierge コンシェルジュ：船身最豪華，但屬於比較小型的船(130人左右)，因此會比較晃。登島率達94% ，據說是最高的。
やまさ海運 (八正海運)：船身最大不容易暈船，出航時間最早，早上9:00就有一班出航，適合行程想安排緊湊些的遊客。
シーマン商会 (Seaman 商會)：也是屬於小船(120人左右)，但這家最大的賣點是，由NPO法人「將軍艦島列為世界遺產會」的理事長及其會員作為軍艦島遊覽的講解員，不過也是以日文為主喔。
軍艦島上陸クルーズ (軍艦島 Cruise)：船比やまさ海運的稍微小一點(200人)，費用是全部裡面最便宜的。
這趟原本打算登島，但因為前陣子的颱風攪局，只能船遊軍艦島。
軍艦島登陸（登島）標準：
軍艦島登陸時，遇到以下狀況禁止登島
- 風速超過5米
- 浪高超過0.5米
- 現場海域的能見度500米以下
- 安全引導員認為見學設施無法安全利用的情況下
軍艦島登島時間：
想要順利登島，過來人建議選擇春天及秋天，軍艦島登島率最高。冬天無法登島的比例最高。
軍艦島介紹與歷史：
軍艦島（Gunkanjima）位於長崎港西南方約19公里處，原本僅是外海沉積形成的小島，因海底煤礦的開發而迅速發展。自1897年開始，為了容納不斷增多的人口，島上進行了多次填海造陸工程。到1931年為止，總共完成了6次擴張工程。
成為現在看到的面積約6.3公頃，海岸線全長約1200公尺，東西長度約160公尺，南北長度約480公尺的半人工島嶼。由於島嶼的外形酷似1920年代長崎三菱重工的土佐戰艦，因此得名「軍艦島」。（汪洋大海上正好有一艘大船，是不是蠻像的）
我們上船時，刻意問了船長會怎麼開船，就是想坐在靠近軍艦島的那側。
但其實船靠近島後，會順時針、逆時針繞，所以其實不管坐在哪一側，都能看得很清楚，而且停留的時間頗長，有充裕的時間仔細端詳廢墟中的每個細節。
看到這個燈塔，軍艦島就在不遠處了。
軍艦島環島實拍照
一整座廢墟無人島就這樣緩緩映入眼簾，在海面上安靜地飄浮著，無聲卻震撼。
島上的建築物都沒有名字，而是以編號識別。例如，著名的30號大樓是日本第一棟鋼筋高樓公寓；另外，70號棟是端島中小學校。而68號棟則是隔離病棟，並且其後面是端島醫院。
島上的娛樂設施多樣，電影院、小鋼珠店、麻將店和理髮院等一應俱全，昔日的繁榮盛景依稀可見。
然而，礦工們在辛勞與危險的工作環境中付出的代價，成為了島上繁榮的必要之惡。如果你看過韓國以其為背景拍攝《軍艦島》電影，裡面所揭露的採礦黑歷史，更能深刻體會，這些廢墟背後曾經的繁榮，是無數人的辛苦血淚。
1960年後，隨著能源需求從煤礦轉向石油，軍艦島在1974年不得不全面關閉礦坑，居民被迫全部撤離，從此荒廢至今。
我們搭船這天天氣很好，加上船開的很近，島上的一景一物，清楚的印入眼簾。
觀賞及拍照的時間都很充裕，回程的路上，天空很晴朗、海水湛藍，非常棒的天氣！
船遊軍艦島周邊景點：
前往軍艦島必穿越的「女神大橋」，是於2005年底通車、九州最長的斜張橋，從海面到橋樑的高度達65米，即使是大型船隻也能輕鬆通過。
夜晚燈光璀璨，是夢幻長崎的新象徵，也是世界新三大夜景地，與香港和摩納哥齊名。
漂浮在長崎港的「新觀光丸號」遊船，是一艘荷蘭於1855年贈送給江戶幕府的軍艦，不僅忠實再現了其原始藍圖，從外觀到船體及客艙雕刻，使用相同的材料進行修復和建造。這艘船的復古內部和甲板再現了昔日風貌，成為見證日本明治工業革命的重要文化遺產
